不熄的窑火

“当汝见此信时，日寇铁蹄已逼近黄石，华记水泥厂危在旦夕。厂中所列之设备清单、物资台账乃西迁之根基，若为敌所获，轻则延误迁厂大计，重则助纣为虐，断我抗战工业血脉……”

被日机轰炸的厂房

9月1日下午，在华新1907文化公园内，一场名为“黄石工业追忆之华新1907文化”的实景解谜活动正在进行中。来自黄石港区的20余名青年手持仿制“联名信”——《吾辈同仁鉴》，化身抗战时期的华记水泥厂工程师，在斑驳的老厂房与锈迹斑斑的设备间穿梭，用指尖触摸历史的温度。

华记水泥厂旧址

“这封信不仅是道具，更是一把钥匙。”活动策划人、黄筱石文化科技有限责任公司总经理、黄石港区剧本杀团支部书记徐玮宏举起手中的《吾辈同仁鉴》说，“当青年们根据线索找到华记岁月印记、工业物资水路西迁图等线索，他们可以与百年华新完成一场跨越时空的对话。”

随着线索渐次展开，一段跨越时代的工业奋斗史在我们眼前缓缓浮现。

烽火岁月　艰难西迁

“自1938年至1945年，侵华日军在黄石地区盘踞达7年之久……”实景解谜活动主讲人罗荔宝手持任务手册，以沉静而有力的声音，将现场所有人的思绪引回烽火连天的岁月——

1937年7月7日，驻华日军悍然发动“七七事变”（又称“卢沟桥事变”），日本开始全面侵华，抗日战争爆发。12月南京沦陷后，日军溯江而上大肆进攻，芜湖、安庆相继失守，九江告急。当时东北、华北、华南各水泥厂相继沦陷；后方除重庆水泥厂外，只剩下华记水泥厂一家。

水泥作为战时重要的军需物资，国民政府经济部早在大冶沦陷前夕就筹备石灰窑地区工矿企业的拆迁事宜。《工矿调整处关于办理厂矿内迁的报告》记载：“嗣于（1938年）6月间，马当失陷后，沿江战事日烈，复经工矿调整处会同有关机关，合组石灰窑迁厂委员会。除该处大冶铁厂及象鼻山铁矿均有主管机关负责外，其余华记水泥厂及源华、利华两煤厂，均由工矿调整处督饬内迁，于7月底完成分运川湘。”

当时正在筹划工厂内迁之际，经济部部长翁文灏得知启新洋灰公司总工程师王涛在天津失守后于5月份来到武汉，立即召见，要他把华记水泥厂拆迁到后方去。华记水泥厂于1938年7月7日奉令拆迁，“又华记水泥厂因近于重工业性质，由迁移至复工，步骤颇为繁重，须预为统筹”，故工矿调整处借给迁建费国币60万元。王涛受命后立即与华记水泥厂联系，该厂急电请示启新洋灰公司，该公司派华记专董卢开瑗来武汉磋商。卢代表启新公司同意拆迁，并授权王涛管理该厂，申明日后倘与启新公司失去联系，可以权宜行事。

当时，日军已经侵占安庆，沿江西犯，战线已迫近武汉，运输工具因各机关征用已非常缺乏。王涛来到华记水泥厂时，已有部分职员逃离。王涛立即向全体员工传达政府命令，申明拆迁大义，得到员工们的积极响应。他一面组织员工拆卸机器，一面派人去租用和购置驳船。同时，总工程师张宝华即赴辰溪（今湖南省怀化市下辖县）勘察厂点，选定距辰溪6公里的梨子湾为厂址。

1938年7月下旬，九江陷入敌手，国民政府即将封锁长江，破坏工厂。此时，厂区已闻炮声，还有一组旋窑来不及拆卸，王涛改变了原来拆走全部机械的计划，综合实际考虑“先拟拆一个单位，以能继续生产为原则”，抢先拆下一条生产线，将已拆卸的设备分装在几十条木船上，浩浩荡荡逆长江而上。为了避免日机轰炸，船上挂上德国旗号骗过日机。9月初，机器、材料和人员全部抵汉。

可迁徙之路远未结束。船队自武汉出发，逆江而上，在岳阳城陵矶进入洞庭湖，由常德转入沅江。行至常德河洑溪时，因水位过浅、船只载重过大陷入停滞。紧急之下，大家临时定制十艘浅水大船，靠人力拉纤逆水而行，一步一步向着辰溪艰难进发。经过艰难跋涉，他们顶着战火，克服重重险阻，1939年10月15日终于将全部设备与材料运抵梨子湾。

1939年1月，新厂房开始建设。同年12月1日，工厂成功复工，华记水泥厂也更名为华中水泥厂。

华中水泥厂

“人力拉纤、挂旗避炸，终于把设备运到辰溪……”青年柯润瑶对着线索中的“西迁路线图”，手指划过“常德河洑溪”的标注，“以前只在历史课上听过‘厂矿内迁’，今天才知道每一步都走得这么难，先辈们的勇气和韧性太让人震撼了。”

六次轰炸　窑火不熄

当青年们解开第一个谜题，一条线索将他们引向一组触目惊心的数据：

1939年9月21日，日机27架，在厂周围投弹三四十枚，造成部分房屋、器材被毁，蒙难员工2人，受伤8人。

1940年9月9日，日机27架，分数小队轮流在厂区范围投弹百余枚，致使水泥窑多处被洞穿，齿轮被炸坏，烟道被炸塌，主机被炸，第四座锅炉被炸毁，引擎喷水管炸毁2具。房屋被炸毁288间。所幸员工均进入防空洞无人伤亡。

1941年4月1日，日机9架，向厂区投弹30余枚；1941年4月2日，日机9架，向厂区投弹30余枚；1941年4月7日，日机8架，向厂区投弹40余枚，蒸汽机高压锅炉炸坏，3部发电机全部炸毁，器材损失2万余件，房屋倒塌300余间，受伤员工3人。损失惨重，被迫停产。

1941年5月7日，日机8架，厂化验室和警备队被炸。

六次轰炸，华中水泥厂直接损失达257万余元。

“六次轰炸，损失这么惨重，为什么还要坚持生产？窑火不熄，就是抗战的枪声！”罗荔宝的声音坚定而有力，他向众人讲述起那段悲壮的岁月——270余枚重磅炸弹将厂区化为焦土，破瓦颓垣间，工人们却没有退缩，他们冒着生命危险拆下未爆弹片修补锅炉，在布满弹坑的空地上支起帐篷当作临时车间，用最简陋的条件守护着窑火。

在物资匮乏、运输不便的困难条件下，华中水泥厂的员工们想尽一切办法维持生产，1940年—1945年，华中水泥厂累计生产水泥5.12万吨，支持敌后国防、交通和工业建设，托举大后方不屈的脊梁。

水泥工程师王涛

为增加后方水泥供应，王涛分别在云南、江西和贵州兴办水泥厂。其中，昆明厂1940年—1945年累计生产水泥1.79万吨，缓解了战时云南水泥严重短缺的难题，对滇缅铁路、滇缅公路、中印公路、蒙自机场、昆明机场等国防工程的作用尤为重要。

浴火重生　火种长明

当线索指向1945年，青年们的脚步停在了华新1907文化公园内的湿法回转窑前。“你们现在走的这条路，就是当年第一条回迁生产线。”罗荔宝的话，让众人明白了“回迁的火种”的答案。

1945年抗战胜利后，王涛并未停歇：他购买国外先进设备，将1943年合并成立的华新水泥股份有限公司从昆明迁至武汉，筹划在黄石重建工厂。

大冶水泥厂破土动工

1946年9月28日，在黄石港的枫叶山下，当时国际最先进的两条日产600吨水泥熟料湿法回转窑生产线破土动工。这是抗战之后，中国第一个全套采用国际先进技术的大型水泥建设项目，被誉为“远东第一”。历经2年时间，员工们移山填湖，在枫叶山下，建成了日后享誉中外的大冶水泥厂（后改名为华新水泥厂）。

1949年5月15日，大冶解放。至此，华新进入新的时代。70余年来，华新水泥已成为备受用户信赖的品牌产品，广泛应用于国家多项重大工程与重点建设项目。从人民大会堂等地标建筑，到武汉长江大桥等多座跨江桥梁；从京九铁路、青藏铁路等交通干线，再到葛洲坝、丹江口水库等一系列水利设施……华新水泥在祖国的大江南北筑起了座座丰碑。

80年过去，烽火早已散尽。夕阳西下，金色余晖洒在刚下过雨的老厂房上，为斑驳的砖墙镀上一层光泽，温暖而厚重。《吾辈同仁鉴》在阳光下也闪烁着微光，信笺上留下的“再聚华记，重燃窑火”的愿景已经成为了现实。

“我们不再是历史的‘旁观者’，而是‘参与者’。”黄石港区万达社区团支部书记梅写意说，“这种沉浸式体验让我真切感受到了华新先辈的奋斗历程。尤其是看到公园内昔日的生产线被改造成文化长廊，更明白守护城市历史根脉，就是守护先辈们的精神遗产。”

“黄石工业西迁的历史，是黄石的骄傲，更是我们所有人的精神财富。”徐玮宏说，“这段波澜壮阔的历史，不仅见证了本地工业的发展，更在这片土地上刻下了不朽的精神丰碑。作为新时代的青年，我们要把这种坚韧不拔、爱国奉献的精神传承下去，为城市发展、国家建设贡献力量。”（记者　彭金／文）

编辑：严逸亭