低空文旅不能忽视安全风险

随着低空经济的快速发展，不少旅游景区纷纷推出了乘坐低空飞行器观光、体验等旅游项目，受到游客的欢迎。但是这类空中游览项目在运行过程中暴露出了一定的隐忧，甚至是安全问题。

根据中国民航局的相关规定，通航公司运行空中游览商业取酬项目，要有主运行基地、飞行基地和维修基地。但从实践来看，没有相关资质，违规开展空中游览的公司并非个例。例如，有的在野地里插了块写着地址的牌子，办公场所看不见，维护设施也没有，无疑埋下了安全风险，而这也暴露出市场之乱象。

对于相关经营机构应该增强法律意识和安全意识。据专家表示，一系列的飞行事故凸显出，部分通航企业为了压缩成本，存在维护周期不达标、飞行员培训不足等问题。一些只有农林喷洒飞行或飞行私照培训资质的通航公司，常常以飞行训练等名义向航线审批部门申请航线，实际违规运行空中游览业务。如此“黑飞”，岂有安全。企业应该恪守法律边界行事。

行业主管部门当精准发力，加强对市场整治。例如，不仅要加强通航公司的资质审查，提高行业准入门槛。也要利用科技手段，从审查通航公司提供的资质证明文件，向实时动态监管飞行活动转变。同时，也应加大对违法违规经营行为的依法治理，更有必要加强对典型案件的宣传警示，既增强市场震慑，又引导消费者安全理性消费。

应完善相关法规。诚如此前业内人士建议，国家层面应尽快建立健全低空经济领域的法律法规，为低空经济的安全发展提供法律保障。事实上，确有必要。安全是发展低空经济的底线，今年的政府工作报告也强调低空经济要安全健康发展，而法规的完善是重要的法治保障。

从消费端来讲，应该增强防范意识。参与此类项目时，应核实其相关资质，不要贪图便宜，还须将安全放在首位。同时，对于不合规的经营行为，应坚决抵制，侵害自身权益的要勇于依法维权。此外，行业自身也应认识到，适航审定是飞行器安全性和可靠性的核心保障，行业层面应重视和推进飞行器的适航审定工作。（杨玉龙）

编辑：陈芷珊